久遠(yuǎn)環(huán)保小編介紹，城市化進(jìn)程對于中國這個高速發(fā)展的國家來講是非常快的，但快速增長的生活垃圾對垃圾站的建設(shè)有了更高的地要求，要求處理量大，自動化程度高，故障率低，壓縮機(jī)噪音等等。

  水平壓縮垃圾站設(shè)備的分類：地埋式水平壓縮垃圾站、分體式水平壓縮垃圾站、移動式水平壓縮垃圾站。

  我們在建設(shè)垃圾站初期需要考慮以下幾點：

  1、對垃圾站類型的選擇，是否跟當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境能融為一體，既美觀適用又不對附近居民造成影響。

  2、與小區(qū)之間的距離要充分考慮到位。不得對小區(qū)生活造成影響。

  3、綜合以上兩個因素后，建在哪里呢，我們就明確了。

  水平壓縮垃圾站設(shè)備怎么處理小區(qū)生活垃圾呢

  現(xiàn)階段一種常用垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工作模式

  轉(zhuǎn)運(yùn)站建設(shè)項目擬采用先進(jìn)、成熟的水平直接壓縮加大型拉臂鉤車轉(zhuǎn)運(yùn)的處理工藝，并配套選用稱重、除塵除臭、高壓清洗等輔助工藝。

  生活垃圾壓縮中轉(zhuǎn)工藝流程圖的工藝流程中按收集車、轉(zhuǎn)運(yùn)車與壓裝設(shè)備的分組，可以細(xì)化作業(yè)流程，明確出如下工藝步驟：

  垃圾壓縮站控制系統(tǒng)流程可分為裝料流程，壓縮流程、出箱流程、輔助工藝流程、系統(tǒng)設(shè)計有數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能、故障檢測安全報警系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

  （1）裝料流程：當(dāng)垃圾收集車進(jìn)入站內(nèi)，由壓縮站控制系統(tǒng)與電子汽車衡系統(tǒng)，站內(nèi)未滿的站號以及其可裝載的垃圾重量，由電子汽車衡系統(tǒng)通過語音控制系統(tǒng)與大屏幕顯示系統(tǒng)告知垃圾收集車司機(jī)應(yīng)去卸載垃圾的最優(yōu)站號，通過交通指揮系統(tǒng)車輛進(jìn)入該站的自動卷簾門的卸料位，卸料位通過地磁感應(yīng)線圈判斷車輛已停入卸料位，從而自動開啟卷簾門和啟動除臭抽風(fēng)系統(tǒng)，同時暫停壓縮控制流程等待車輛卸載完畢，待車輛卸載完畢，車輛離開卸料位，延遲一段時間后自動關(guān)閉卷簾門后繼續(xù)壓縮站壓縮流程。

  （2）壓縮控制流程：

  當(dāng)壓縮機(jī)系統(tǒng)裝箱完畢，啟動移箱平臺將滿箱移到卸裝位置（同時將空箱移到壓裝位置，對接后可繼續(xù)壓裝垃圾），并將該滿箱置為待卸裝狀態(tài)，通知中央控制中心;經(jīng)過優(yōu)化卸裝流程，進(jìn)行拉臂車調(diào)度，通過語音系統(tǒng)及交通系統(tǒng)指導(dǎo)拉臂車進(jìn)入卸裝位，將滿箱拖運(yùn)出，或放置在臨時停放區(qū)，或運(yùn)輸?shù)嚼幚韴鲞M(jìn)行處理。

  （3）輔助工藝流程。

  輔助設(shè)備包括抽風(fēng)除塵，噴霧除臭、快速卷簾門等，根據(jù)以上流程自動啟閉，也可以獨立控制。

  （4）系統(tǒng)設(shè)計有數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能。

  采用觸摸屏式對話界面，設(shè)置有工作狀態(tài)顯示、工藝流程圖、局部工藝流程圖、參數(shù)變更、數(shù)據(jù)庫信息、車間設(shè)備平面布置圖及各故障告警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計及幫助頁面等，在進(jìn)行各工藝流程工作時，自動進(jìn)行頁面跳轉(zhuǎn)，工藝流程圖內(nèi)置柱形標(biāo)記能指示當(dāng)前流程位置及相關(guān)數(shù)據(jù)等。系統(tǒng)啟動后，進(jìn)入工作狀態(tài)顯示頁面，以提供當(dāng)前工作狀態(tài)的實時信息，用戶亦可轉(zhuǎn)入到流程顯示頁面，以輔助用戶完成相應(yīng)的工作。

  （5）故障檢測安全報警系統(tǒng)。

  整個壓縮機(jī)的故障檢測及信息反饋采用位置與壓力相結(jié)合，判斷機(jī)構(gòu)故障，通過壓力傳感器與溫度與機(jī)構(gòu)狀態(tài)相結(jié)合，判斷液壓系統(tǒng)故障，通過線路電流及電壓信息判斷電氣故障，各故障點能及時在屏幕顯示，實時判斷與分析各故障點;因壓縮設(shè)備及相關(guān)配套設(shè)備產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞、功能性損壞，導(dǎo)致操縱過程不順暢或會帶來人身安全影響的，系統(tǒng)將自動啟動安全報警系統(tǒng)，壓縮車間、卸料車間、操控室等安全防控部位設(shè)置的故障蜂鳴報警器將開啟;各故障自動記錄于計算機(jī)和人機(jī)界面內(nèi)，便于分析查看及歸檔等。

  （6）交通指揮系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

  該系統(tǒng)采用視頻監(jiān)控及道閘管控雙重做法保證站點的安全運(yùn)作。系統(tǒng)由電視墻顯示視頻監(jiān)控系統(tǒng)、道閘門禁系統(tǒng)、交通燈系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、附屬通訊（語音廣播、語音對講）系統(tǒng)構(gòu)成。

  此垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站工作模式將市內(nèi)各環(huán)衛(wèi)點的垃圾匯總，然后經(jīng)壓縮將垃圾推進(jìn)垃圾集裝箱內(nèi)，再由車箱可卸式垃圾車清運(yùn)至垃圾填埋場或垃圾焚燒廠;壓縮、轉(zhuǎn)運(yùn)過程效率高，并能充分杜絕污水灑漏等二次污染問題，更有效的降低垃圾長途轉(zhuǎn)運(yùn)的費用、美化城市。滿足處理量、轉(zhuǎn)運(yùn)量的前提條件下，在節(jié)約用地、工藝技術(shù)的先進(jìn)性、合理性及環(huán)保綜合治理等各方面都滿足城市整體規(guī)劃和形象要求，具有合理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能。